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台船国际命名第二艘8500TEU集装箱船

2019-03-12 01:32:48

10月25日,台船为长荣海运承建10艘8500TEU集装箱船中的第二艘举行命名仪式。

长荣海运指出,这10艘具备节能、低油耗特色的L型新船,将扮演长荣船队布局的主力角色,在未来两年内陆续交船后,将会大幅提高长荣船队在全球海运市场的竞争力。

据了解,长荣海运2011年正式启动启动30艘L型集装箱船计划,其中10艘在台船建造,是台船史上金额的订单项目;另外20艘在韩国三星重工建造。

根据长荣的建造规划,在台船订造的10艘L型集装箱船今年接收其中2艘,2014年接收5艘,2015年接收剩下的3艘。

台船建造的L型集装箱船“长连”轮比三星重工设计建造的8452TEU集装箱船载货量多出56TEU。该系列船长334.8米,宽45.8米,吃水14.2米,配备948个冷冻集装箱插座,航速可达24.5节。

长荣海运指出,台船在L型集装箱船建造的过程中,投入大量的人力、物力,船型设计经历耗时9个月的一连串改良工作,并于德国汉堡船模实验室(HSVA)进行测试,

台船国际命名第二艘8500TEU集装箱船

经过测试,航速可达24.68节,比HSVA平均值高出0.7节,比设计的船速快上0.45节,在相同主机与船速的情形下,油耗可节省%。

为满足长荣海运对新船的高标准要求,台船在L型集装箱船建造的过程中,首度采用与中钢合作研发的特殊高张力“HT47”钢材,同样结构强度下,“HT47”钢材更轻,减少船体重量,符合省能源、低排放的环保需求。

事实上,L型集装箱船造船计划是长荣自1997年以来再次在台船下单订造新船,同时也是目前台船开工承造的型船舶,台湾造船史上具有里程碑的意义。台船建造的L型集装箱船陆续完工交付,显示了台湾在造船、炼钢及海运三个领域的综合实力。(来源:中国船舶)

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