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二手车电商的数据谜局

发布时间:2019-06-16 10:54:27

法治周末见习 李含如果要买车,你是选择新车,还是二手车?

根据中国汽车流通协会发布的统计数据显示,2014年1至11月份,全国二手车交易量增长率接近于新车的3倍—新车市场的增长率正逐渐放缓,而二手车交易量的增长则开始提速,未来或将成为产业发展的新引擎。

随着二手车市场的快速崛起,二手车电商也蓬勃发展,针对二手车的络交易平台如雨后春笋般不断出现,争相成为二手车买卖的新渠道,相互之间的竞争也是日趋激烈。特别是在有关交易数据的统计和宣传上,不仅各家平台之间存在着巨大差异,就连不同的咨询公司针对该行业的观察报告所引用的数据也会不同。

车易拍与优信拍,这两家二手车电商中的“新贵”,便因为一篇文章中的数据问题,而对簿公堂。4月14日,车易拍诉优信拍涉嫌商业诋毁一案,在北京市海淀区人民法院公开审理。

统计结果相差甚远引纠纷

由于在车易拍站上可以查询到二手车发拍量、成交量等数据,2014年9月10日,优信拍在上发表《优信拍:公开回应车易拍 还原数据真实性》,公布了其统计的车易拍自2014年1月1日至2014年8月31日期间的二手车发拍量、成交量和成交率的逐月、逐日统计汇总及分析。

比如,据优信拍统计,车易拍上在2014年7月二手车发拍12843台,成交3462台,成交率为27%。

优信拍称,自己通过全程录屏的方式记录了这些公开的交易数据,并进行了统计。在文章中,优信拍附上了所有录像视频文件的下载地址,可供自由下载。

这些录像视频文件,按照时间顺序被分段保存。法治周末随机点击播放了几段视频录像,发现录像记录的是车易拍交易系统“交易大厅”中的实时交易情况,可以看到在车易拍上进行交易的车辆状态,包括待发拍、竞拍中、成交、流拍等。

优信拍表示,通过对这些录像的统计、去除重复发拍的车辆信息,从而可以如实还原车易拍平台上的公开拍卖过程和拍卖信息。

问题就出现在,优信拍统计的这些数据,车易拍并不认可。

车易拍表示,优信拍文章中所统计与整理的数据,与其自身掌握的数据严重不符:“2014年7月,优信拍统计出来的我方成交车辆是3462台,但实际上,我方仅部分业务交易项目的成交量就达到4277台。”

车易拍认为,该文章严重贬低其实际交易量及成交率等数据,给公众造成错误认识,降低其在公众心中的良好评价,致使商业声誉受到严重的侵害,带来巨大经济损失,因此将优信拍告上法庭,并索赔900万元。

而优信拍则在法庭上反驳称,文章中的数据,本着“监测到什么就公布什么”的原则,不存在“虚伪事实”,更谈不上捏造、散布虚伪事实;并且认为,车易拍自身所提供的统计数据,仅仅以统计表格的形式呈现,并没有以实际的交易凭证作为支撑,很容易造假,无法证明其自身统计数据的客观性和准确性。

庭审过程中,优信拍对车易拍所提交的统计数据提出了质疑:在车易拍所统计的车辆交易数据中,2014年4月1日有7个连号车牌同时拍卖,而由于车牌号码由电脑随机分配,不太可能归属于同一车主,这些连号车辆同时在车易拍站上拍卖的可能性非常小;另外,在车易拍提交的数据中,有着北京警方所拥有的“京O”牌照车辆拍卖。

对于这些质疑,优信拍申请法庭进行调查,而法庭经过休庭合议后,要求车易拍出具连号车辆委托拍卖手续等作为证据提交,并择日开庭审理此案。

二手车市场数据或存水分

“以往的络二手车交易,是通过站发布车辆买卖信息,由买家和卖家自己去沟通、进行交易;而近几年,一些站开始尝试搭建交易平台,供买家和卖家在平台上完成交易,并以此拿到风险投资,从而形成了较为火热的市场。”中国旧车总经理栾璞告诉法治周末。

而结合车易拍与优信拍之间的纠纷,栾璞表示,在二手车络交易市场中,由于无法保证数据的公开、透明,数据造假是一个很大的问题:“说实话,目前这个市场并不是很成熟,交易量也并没有很高,很多数据都是存在水分的。”

易观智库高级分析师潘崴介绍,对于各家二手车络交易平台的交易量数据,主要是通过线上监测以及企业调研的方式进行统计;但他表示,更科学的统计方式,应该基于二手车在不同交易市场的过户记录进行统计,不过这种统计方式难度较大。

栾璞认为,正是由于并没有一个明确、客观的统计数据,当值现在很多二手车络交易平台都会宣传自己的行业老大,夸大自己的交易数据,从而吸引投资者以及消费者的注意;这也就会造成各家站所发布的交易量数据存在不同。

但栾璞也提出,虽然获得准确的交易数据量较为困难,但是也可以通过一些方法进行佐证:“通过Alexa站排名和中国站排名()查询,可以获知一个站的浏览量、访问人数等数据,也可以通过百度指数来看一家站的搜索情况,这些都能用来佐证一家站上的交易量是否可信:如果一家站宣传自己的交易量很高、而其浏览量等数据并不突出,那么这样的交易量就可能存在问题。”

使用真实数据合理质疑不违法

在北京大悦律师事务所律师梁宏刚看来,竞争对手之间利用不同的数据来做文章,属于企业之间正常的竞争行为,在国际性大公司之间,这类行为也经常存在:“比如苹果与三星,在销售方面,也会使用对方的销量、参数等产品信息,进而证明自己产品的优越性。”

而北京市律师协会民法专业委员会委员、北京市中运律师事务所合伙人赵军律师也认为,只要能够说明自己收集、统计这些数据的来源和方法,证明这些数据是客观真实、有事实依据的,而在这些数据的基础上,对竞争对手宣传过程中使用的数据合理存疑,这种行为本身是没有问题的:“这种做法并没有剥夺对方进行解释、声明、反驳的权利,双方完全可以让真理越辩越明。”

对于二手车络交易市场中利用不同数据进行宣传报道的行为,中国人民大学法学院副教授孟雁北表示,如果行为不当,可能会涉及虚假宣传和商业诋毁的不正当竞争行为。

“如果利用虚报交易量的做法,造成误导性后果,对行业中的竞争秩序造成明显损害,则可能涉嫌构成虚假宣传;而如果存在捏造、散布虚伪事实,损害竞争对手的商业信誉、商品声誉,则可能涉嫌构成商业诋毁。”孟雁北说。

须完善维修和保险记录共享制度

事实上,除了数据造假的问题外,二手车络交易市场中,还有很多亟待重视和解决的问题。

栾璞告诉法治周末,虽然我国目前二手车络交易市场日渐火爆,但实际上,与国外相比,我国二手车交易量的比例,仍然处于较低水平。在他看来,问题的关键在于,很多人不敢买二手车,更不敢通过络交易平台购买二手车:“在我国的二手车络交易市场中,没有一个有公信力的平台,让消费者可以放心去购买二手车;相反,倒是有很多良莠不齐的商家,对二手车信息及交易过程缺乏透明性。”

赵军表示,购买二手车都会非常关心车辆的维修情况、事故情况等,这些情况的差异,对于二手车的质量、价值都会有比较大的影响:“一辆二手车,修过保险杠和修过发动机,意义肯定是不一样的。但目前在这方面,还没有特别有效的查询和了解渠道。”

赵军认为,解决这个问题,需要依托机动车维修档案和保险记录共享等相关制度的完善:“目前在我国,保险公司之间已经可以共享机动车保险记录的相关信息了。如果在未来,机动车保险记录以及汽修厂和4S店有关机动车的维修记录,都可以在二手车络交易平台上进行披露、查询,对于这个行业的发展将会是一个极大的促进。”

而需要巨额的资金投入,是这个行业发展的又一大难题。

栾璞介绍,二手车交易市场具有低频、高金额的特点,一个用户一旦购买二手车,很长时间内就不会再次购买。这对于二手车络交易市场意味着:从业者需要花费大量的资金投入到宣传推广中,不断拓展新的用户。

而除了宣传推广费用外,潘崴还认为,与一般的O2O行业相比,二手车络交易的线下服务,对于质量和专业性的要求更高,例如二手车评估、检测、交付等环节,都需要较大的资金和人力投入。

要解决以上这些问题,栾璞认为,就需要行业内出现一个比较大的平台,统一、整合资源,建立更加透明的信息披露机制和交易过程,提供足够的信用作为保障,打造出品牌影响力。

“只有这样,才可以让消费者信赖,让人们愿意、敢于从上购买二手车;另外,这样的平台在宣传推广、拓展用户上也更加方便。”栾璞说,“这个过程就如同之前国美、苏宁整合了大量电器卖家、从而形成行业巨头的模式一样,我相信未来的二手车络交易市场也会经历这样的过程。”

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