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滴滴出行日均减少114万

发布时间:2019-04-23 21:30:13

分享经济释放运力

大数据已经成为互联公司用来进行数据分析和经营决策的重要依据。昨日,滴滴出行、无界传媒共同举办知道-2016中国城市智能出行论坛,并发布了《中国智能出行2015大数据报告》。报告指出,分享经济是智能出行的重要方式,在过去一年,通过释放社会化运力,仅滴滴快车和顺风车两个产品,日均减少114万辆车次出行。

近3亿用户全年出行128亿公里

报告显示,截至2015年年底,包括滴滴出行在内的智能出行平台上活跃着3亿乘客和1000万司机(车主),注册用户数以月均13%的速度增长。智能出行已覆盖全国,其中杭州渗透率。

过去一年,滴滴出行不断满足用户需求、丰富产品形态:从出租车扩展到快车、专车、顺风车、巴士、试驾车;从叫一辆车到一个座位,拼车愈加流行;以前大多服务个人用户,现在有企业版本进行全员服务

与此相辅相成的是,作为全球出行平台的滴滴去年完成14.3亿订单,相当于每个中国人滴过一次车;累计行驶时间4.9亿小时,相当于昼夜不歇行驶56000年;累计行驶里程128亿公里,相当于环绕中国29万圈。

滴滴日均减少114万辆车次出行

《报告》认为,分享经济通过释放社会化运力,可以缓解高峰期的出行难题。滴滴平台数据显示,仅快车拼车和顺风车两个产品,每日就能为城市减少114万辆车次出行。

减少的这114万辆车次的出行,相当于北京每天减少2.1%的车出行,或者广州每天减少1.6%的车出行。一年下来,能节省5.1亿升汽油燃烧,减少1355万吨碳排放,相当于多种11.3亿棵树的生态补偿量。

值得注意的是,滴滴大数据还精确捕捉到突发事件和特殊时间节点来临时,人们出行状况发生的变化。无论是天气因素还是社会事件,创业的兴起还是股市震荡,都影响了市民的出行。

北京智能出行渗透率高

随着城市规模和人口总量的不断扩大,打车难问题日渐严重,在城市偏远地区、早晚高峰时段、拥堵路段、 或是遇上恶劣天气,几乎是一车难求。《报告》针对滴滴平台中年累计订单量大于100万的城市统计了难打车城市排名,榜单显示,重庆打车困难,厦门紧随其次,上海排名第三。北京排名第十。

有关人士指出,北京打车难度并没有想象那么大,与北京智能出行渗透率高有一定关系。报告数据显示,北京智能出行渗透率(智能出行用户量/常住人口数)全国排名第二,仅次于杭州,北京每月人均移动出行4.7次,位列全国第四。

滴滴出行平台大数据同时显示,北京难打车时间段为每天一清早的5:10至5:20,成功率仅50.7%;易打车时间段为每天早高峰后的10:10至10:20,打车成功率可达90%。秀水街附近、工人体育馆附近、复兴门成北京难打车地点。(韩元佳)

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